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2019车市“开门黑”唯一亮点

2019-03-12 11:24  文章来源:未知    字体:
2019车市“开门黑”唯一亮点


日前,国内2月份乘用车销量数据出炉。根据乘联会数据,2月份国内狭义乘用车市场销量达116.9万辆,同比下降19.0%,环比下降45.9%,1-2月累计销量达333.3万辆,同比下降9.8%。国内车市毫无意外地迎来了“开门黑”!

在各细分市场中,不管是轿车、SUV还是MPV都出现了较大幅度的下降,唯有新能源实现了增长。2月份新能源狭义乘用车销量4.3万辆,同比增长52.0%,环比下降54.9%(因为春节假期处于2月,销量比1月差,主因非市场本身);1-2月累计销量14.0万辆,同比增长130.8%。

新能源成2019车市“开门黑”唯一亮点,亮点背后也有危机

从车市销量大局来看,下滑是主旋律。那么新能源在下滑主旋律之下的增长就显得更为可贵。同时也证明了新能源的发展势头猛烈。这对于新能源行业本身来讲无疑是重大利好。

但当我们把目光聚焦到新能源销量的车型榜单上,也能看出新能源行业的一个问题:这也可能是目前新能源相对于传统燃油车的一个不稳定因素。

新能源成2019车市“开门黑”唯一亮点,亮点背后也有危机

传统的轿车、SUV以及MPV全都在下滑,但下滑的原因并不在它们的产品本身。而是市场对于汽车消费的需求下降。因此大家可以看到,在燃油车的车型销量榜单上,并没有太过明显的变动。比如轿车市场的朗逸,做了多年的大哥,就算是下滑了,也还是稳居销量榜第一的宝座。

 

但新能源这边却大不相同。远的不说,就是2月和1-2月累计销量榜的车型名单都有非常巨大的变化。这当中凸显了一个很明显的问题是,目前新能源行业鱼龙混杂。新能源产品尚未在消费者心中形成口碑。而且受到各个厂家补贴政策、车型换代的影响,导致车型销量每个月的变化非常大。譬如比亚迪元EV,2月仅有1733台,1月却有11826台。俗话说“多生孩子好打架”,这也是目前国内新能源汽车行业的发展现状。且不说那些画饼画得比地球还大的“造车新势力”。单就自主品牌传统车企专门打造的新能源子品牌就不计其数。数量多固然是丰富了消费者的选择,但同时也让消费者陷入选择困难症。这也就导致一辆车这个月销量还不错,下个月销量就瞬间下滑。

 
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