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连跌两月最艰难的车市来了?

2019-03-11 09:50  文章来源:未知    字体:
连跌两月最艰难的车市来了?


乘联会近日公布数据,受到2月春节假期影响,以及节后车市恢复较慢的原因,2月份的中国车市成绩单,非常不好看——2019年2月乘用车销售116.9万辆,同比下降19.0%,环比下降45.9%。上个月,乘用车销售216万辆,同比下跌4%,环比下跌2.8%。进入2019年的头两个月,很不幸,已经同比、环比连跌两个月。

2月这种两位数的下跌,只用春节假期也解释不了全部,毕竟2018年的2月也逢春节假期,但今年2月同比去年2月,车企普遍出现了较大的同比下跌,一方面说明,车市购买力,确实被节前1月的旺季给“掏空”了。但从另一个角度也证明,眼下车市购买力确实疲软,没有政策刺激,就要出大事了。至于“汽车下乡”能起多大作用,只有拭目以待。

前十五家车企 :11家同比下跌最高-43%

乘联会数据显示,销量排名前15家车企中,2月份仅有长城汽车(增15.2%)、东风本田(增1.8%)、北京奔驰(增2.3%)、华晨宝马(增10.2%)。这四家车企同比正增长,其他11家都同比下跌。最惨的是通用五菱,巨跌了43.7%。

 

不过把1-2月拉通算,下跌车企为9家,上涨6家。而且下跌的企业里,不乏东风日产下跌-2%、一丰下跌-1%、一汽大众下跌-1.2%这种微量调整。这么来看,顶多算个涨跌互现,车市还没崩盘到不可挽救。

 

▲2019年1-2月销量综合之前15榜单

榜单前十五轿车: 桑塔纳速腾领跌,思域巨涨

因为1月份释放了太多购买力,所以看单一车型表现,把1-2月份销量拉通算,更具说服力。

 

▲2019年轿车1-2月份前十五榜单

从乘联会公布的数据看,前15名轿车中,1-2月份总销量有6款同比下跌,其中速腾、桑塔纳跌幅最大,超过20%。而涨幅最大的是领动、思域。

速腾换代,1、2月处于老车清库存阶段,震荡尚可理解。没想到桑塔纳、捷达这哼哈二将也跟着疲软。其中部分原因应该是被荣威i5和帝豪抢了份额,特别是荣威i5,每月1万多辆,已经稳稳挤入了销量前十。而英朗近-20%的跌幅被科沃兹的巨涨所弥补,看起来别克已经摆脱了“英朗依赖症”。朗逸和轩逸同比增幅都超过了31%,依然是两个“超巨”,但轩逸已经被朗逸拉下了1.5万辆,今年销冠之争看起来快要失去悬念了?

SUV市场:自主SUV份额被韩系挤占

 

在乘联会公布的前十五SUV榜单里,1-2月份总销量,跌幅最大的是宝骏510。涨幅最大的是起亚智跑。日系普遍表现抢眼,CR-V增涨24.1%、逍客增长22%,奇骏增长4.6%。

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