2019年车市危机与机遇并存

年初成都罕见的飘起了雪花，在那样的天气下翻看2018年车企销量数据，无疑十分的应景。关于2018年中国车市的销量数据，大家已经见到太多的文章在评论分析，不论对18年车市销量保持悲观或是乐观态度，它都已经成为了历史，不如将视线转移到今年，随汽车生活去看2019年车企又定下了怎样的目标。

车企：吉利汽车目标：2019年销量151万辆

2018年吉利售出150万辆，成功坐稳中国汽车品牌销量冠军，随着2018年销量数据的公布，今年的销量计划随着出炉，成为了最先一批公布计划的车企。

2019年吉利销量计划为151万辆，相比去年的销量提升并不算大，但在当下车市存量市场中，步子迈的太大并不是好的主意。对于吉利来说，提升品质稳步发展，保持市场占有率或许是更重要的事情。

细看吉利2019年的发展规划，开年就靠着首款轿跑SUV FY11官图发布、新能源部门独立、领克产品规划等新闻频频登上车市头条，这些重磅的新闻对于吉利来说完成目标守住江山并不算难，我们就静待吉利会在2019年给予我们怎样的惊喜。

车企：一汽-大众（除奥迪）目标：较2018年销量计划下调3%，约为140万辆

大众品牌在中国人心中的形象已经不必去谈论，从南北大众在中国的销量排名就能明白它们在中国车市占据了重要的地位。

一汽-大众2018年批发销售1416666辆，虽然离145万辆的销量目标有一定差距，但依旧实现了0.8％的微增长。据悉，2019年一汽-大众销量计划将下调3％，约为140万辆左右。显然在中国车市当下的环境下，大众也开始对销量计划制定变得谨慎起来。今年一汽-大众将发布子品牌，相信大众完成今年计划的压力并不算大。

车企：广汽三菱目标：继续保持20%的增长

广汽三菱2018年销量144018辆，同比增长23％，在2018年的车市寒冬中能实现这样的增长实属不易。回顾2018年广汽三菱的主力车型，离不开奕歌以及欧蓝德等中坚力量。

2019年广汽三菱将挑战20％销量增速，据悉广汽三菱将经销商扩建至400家，以保持销量增速奠定基础。

车企：红旗目标：2020年销量10万辆、2025年销量30万辆、2035年销量50万辆

2018年红旗实现3万辆的销量目标，的确是来之不易的成绩，更是红旗品牌形象转变而产生的成绩。这意味着红旗开始从政商市场转变为消费者市场，比如从运动化车型红旗H5贡献20825辆的销量中就能看出。红旗2018年销量目标完成，可以说是红旗品牌一个崭新的起点。