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裁员7%车市前景还好吗?

2019-01-22 11:02  文章来源:未知    字体:
裁员7%车市前景还好吗?


日前,一封特斯拉CEO马斯克的全员邮件信流出,信中表示,特斯拉将在2019年裁掉最多7%的全职员工,而临时工和合同工只会保留部分关键岗位的人员,从而提升Model 3轿车的产量。根据2018年10月,马斯克在twitter上发帖称,特斯拉拥有4.5万名员工。这意味着2019年特斯拉将裁员数千人。

 

虽然2018年车市大环境并不好,但新能源汽车行业从业者的信心比以往更足。在中国车市28年来首现负增长的大背景下,新能源汽车“一枝独秀”。据中汽协数据显示,2018年,我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%。

销量的增长让厂家、经销商和媒体都对未来充满期待,而身为电动汽车行业风向标的特斯拉却准备裁员了。马斯克的一封信,给所有新能源从业者敲响了一记警钟,眼前的繁华或许充斥着泡沫,夯实基础才是行业的当务之急。

写这封信的背景

令人吃惊的是,发出这封信的时刻,特斯拉称得上是风光无限。

即便了经历了贸易战、Model 3地狱般的产能爬坡等一系列难关,2018年特斯拉依然获得了销量大爆发。特斯拉在官方新闻稿写到“特斯拉2018年的成就,可能代表了汽车行业历史上最大的单年增长。”

2018年特斯拉共卖出245240辆汽车,相当于公司自2003年创办到2017年这15年的总和!特斯拉Model 3已成为美国市场最畅销的豪华车型,2018年销售了145846辆,其中第三季度5.5万辆、第四季度6.3万辆。此外,截止第四季度末,还有1010辆Model 3以及1897辆Model S、Model X 车型正在运往交付的路上。

在新能源汽车公司里面,可以称得上盈利的公司屈指可数。2018年第三季度对于特斯拉来说是一个真正有历史意义的时刻。马斯克在信中表示,“去年第三季度,我们实现了4%的利润率。尽管从大部分标准衡量这个利润都不高,但是我依旧把它视为我们创建特斯拉15年以来第一个具有重要意义的盈利。”

在第三季度内,特斯拉获得了3.12亿美元的GAAP净收入,成功实现盈利。这是特斯拉自2010年IPO以来,第三次扭亏为盈。马斯克表示:“实际上,我们可以在未来的所有季度都实现现金流的正增长和盈利。”

在产能上,2018年6月份,为了提高Model 3的产量,特斯拉提供了另类解决方案,即搭建巨大的帐篷来组装汽车。特斯拉帐篷工厂位于加州弗里蒙特的工厂内,长46米高16米,是多个帐篷首尾相连在一起,不过当地政府部门只允许特斯拉这一特殊的生产线运行六个月,到期后特斯拉可以申请延长六个月。

在2018年7月份,特斯拉进入中国正式尘埃落定,独资入华。特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议,将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。后又在10月份,特斯拉以1125元每平米的单价获得上海临港的一块国有建设用地,用于超级工厂的建设。1月7日,特斯拉超级工厂一期宣布开工建设。按照规划,该工厂一期年产能为25万辆纯电动整车,包括Model 3等系列车型。

特斯拉在致股东信中写道,“为了大幅提高Model 3的可购买性,我们决定加快在中国的生产计划。我们的目标是在2019年将Model 3的部分生产业务引入中国,并通过本地采购和制造逐步提高本地化水平。”看来这个高效的方式,意味着前期特斯拉将采用搭建巨大帐篷充当工厂的方式来组装汽车。

不过,Model 3的生产放到中国工厂进行,会使得特斯拉可以卸下关税包袱,更低的价格,必然吸引更多的中国消费者。

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