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销量同比暴跌中国车市

2018-12-02 14:44  文章来源:未知    字体:
销量同比暴跌中国车市


逐月下降的销量,仿佛在告诉所有人,汽车这一个巨大的经济板块,现在已经拉不动大众消费了。

有网友分析,堵车,油贵,限购,房价高,家庭负资产,停车难,罚款严重,汽车上平台年检,排放要求高等限制了汽车消费。

越来越的车主感叹,现在买车就是花钱买罪受,如今买车与十年前相比,不是有车后生活方便,而是增加了麻烦。

乘联会秘书长崔东树表示,近年车市持续快速增长带来的高基数,为今年车市增长带来很大压力,尤其是中西部楼市价格的快速上涨,许多消费者将财产投入到楼市,因此车市难以复苏。

此外,居民财富缩水、外部贸易摩擦等不利因素也影响车市表现。

2018年,购置税优惠政策完全退出。千万别小看这几千元的购置税优惠,有相关业内人士认为:过去几年,受购置税政策变动影响,车市在四季度实现爆发式增长,造成同期市场基数大。

专家认为,购置税的减免导致市场出现提前消费,透支了2018年的销量。此外,房价过高会间接影响汽车销量的行情变化。在国内,买房支出占家庭收入的比重太大。

购车、买房这原本相互不矛盾的东西,突然成为消费者心目中鱼与熊掌的选择,置业成家的优先级也必定让一部分人暂时打消买车的念头。

排放政策也是新车销售的“拦路虎”。 国6标准即将实施,如果按正常的销售水平,在新国标实施前的几个月,国5车就要基本清库,但是今年综合各种原因,致使大量的国5车积压,而潜在的消费者在观望或在等待国六车的上市,这也是造成11月份销量惨淡的一个重要原因。

各地区的限购政策依然收紧。今年5月,海南突发限购令,此举也将让海南省成为中国第9个加入限购行列的地区。

而北京、上海、广州等传统摇号或拍牌的城市,想要获得这块蓝色铁皮的难度和成本又进一步提升,这些也加速抑制了乘用车的购买需求。

高油价、行车难、停车难等养车用车成本的上涨,也让一些消费者望而却步。

以一辆20万元的家用车为例,平均摊下来的油费、保养、保险、罚款、停车费,一个月没有2000元-3000元,根本养不起。

目前出行方式的选择越来越多,对于汽车的依赖逐渐减少。原本汽车作为身份象征的意义已经淡薄,取而代之的是性价比较高的组合式出行方式。

11月27日,在2018自动驾驶全球高峰论坛上,创新工场董事长兼CEO李开复表示,买车是你一生做的最坏的投资。因为车有96%的时间是停滞的,1%的时间寻找停车位或是堵车,真正开车的时间只有3%。

 

对于中国车市来说,如今各家销量增长都有不同程度的放缓甚至是负增长,其中一个很明显的原因就是典型的产能过剩,当然这不仅仅是指传统汽车产业,也包括时下最流行的新能源汽车产品。

国内汽车市场的产销高速增长时期可能已经过去了,低增长恐怕会是汽车行业未来发展的常态。

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