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美国车市销量回涨中国几时复苏

2018-11-03 12:14  文章来源:未知    字体:
美国车市销量回涨中国几时复苏

在刚刚过去的 10 月份,美国轻型车新车销量同比微增 0.4% 至 136.1 万辆,成为下半年来首个上涨的月份。和另一个汽车年销量千万辆级的大国——乘用车销量三连跌的中国相比,似乎美国汽车行业可以松一口气。

不过掩藏在居高的年化销量预期背后的,却是美国经济更深层次的不利因素。在中国车市很快迎来同比跌落两成的 10 月之后,从利率到汽车市场销量结构的异化,美国车市也将遭遇迎头之风。

9 月对全球车市来说,已属暗黑严冬,而 10 月和之后的月份,依然下行压力巨大,并非美国小幅微增可以暖却。

难得增长,缺含金量

根据相关机构发布的数据,2018 年 10 月份,美国新车销量同比增长 0.4% 至 1,361,355 辆。这是 2018 年下半年里,迄今唯一一次月度销量实现同比上升,尽管增幅还不到 1%。

回顾今年美国车市的成绩,下半场堪称惨淡:7 月跌 3.2%,8 月跌 0.1%,9 月跌 5.5%。因此尽管有 6 月份同比提高 7%,但 7 到 9 月拉低了增速,最终 1 至 10 月份累计销量 14,303,045 辆,同比仅提高了 0.5%。

当然,10 月份,美国车市可以为这个月度的成绩暂时欣喜一下。“宏观经济有诸多迹象表明,汽车需求应该走弱,诸如利率和进口关税上涨、房市低迷、股市波动、油价上行等,然而汽车购置表现(在 10 月份)依然较好。” 考克斯汽车公司高级经济师查理 · 切斯布鲁表示。确实,和之前三连跌相比,0.4% 被衬托得格外令人振奋。

于是,机构发布的 10 月份美国轻型车季节性调整年化销量(SAAR)为 1,759 万辆,是今年的最高水平,也是今年第 8 个月站上 1,700 万辆;远高于数据发布前预期的 1,730 万辆,但低于 2017 年 10 月的 1,790 万辆——当时美国从飓风 Harvey 和 Irma 的肆虐中复苏过来,车市表现强劲。

汽车行业都喜欢拿中国车市和美国车市进行整体比较。原本中国汽车销量同比增速长期以来都高于美国,但第三季度的走软,显然抑制了业界对中国车市增速的预期。9 月份,中国乘用车零售销量同比大幅下滑 13%,但这显然不是今年最坏的月份;10 月 1 至 26 日,乘联会会员车企零售销量同比下跌 25.6%,而批发销量跌幅为 26.0%,预计中国车市整个 10 月零售和批发销量均将重跌 25% 左右。

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