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利润腰斩今日车市要闻一览

2018-10-30 11:59  文章来源:未知    字体:
利润腰斩今日车市要闻一览

10月26日,长城汽车股份有限公司(简称长城汽车)发布的公告显示,今年第三季度营业总收入179.66亿元,与去年同期相比下降约18.97%,归属于母公司所有者的净利润约为2.31亿元,与上年同期的4.6亿元相比减少约50%。对于业绩下滑的原因,长城并没有提及。

聚焦|长城汽车第三季度净利润腰斩;今日车市要闻一览

各方言论

汽车营销分析

作为自主车企的代表之一,长城汽车产品线多却混乱,车型重叠率过高,内部大打价格战等现象十分普遍,综合竞争力和产品力过于缺失,这也是其销量下滑最直接的体现了。

北京商报

随着SUV市场逐渐失去热度,以及国内汽车市场逐步转冷,长城的单线战略开始暴露出弊端。

大飞谈汽车

长城销量的下滑不是产品不好,而是现在整个汽车市场都在同比下滑。

AutoKol 点评

长城汽车利润下滑,既与目前整体车市的萎靡状态有一定的关联,也与SUV热度降低有关系。当然最根本的原因,还是长城汽车的产品布局过于单一,只有SUV一个品类。

针对产品线过于单一带来的弊端,长城汽车也在积极进行弥补。先是推出了高端品牌WEY,为了不再过分依赖于旗下的哈弗H系列,在今年又创立哈弗F系列与其分流销量压力,尽管依然没有摆脱SUV这一大类,但也取得一定的成效。与此同时,长城汽车还与宝马合资成立新品牌光束汽车,入股全球最大加氢运营商H2 MOBILITY,与百度车联网合作,创立新能源品牌欧拉品牌等,加快SUV市场之外的布局,以寻求新的利益增长点。我们期待长城未来的发展。

 

大众将与Waymo展开合作

据报道,大众汽车正与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo探索在欧洲移动出行服务领域达成合作伙伴关系。

大众首席执行官迪斯希望投资120亿欧元收购Waymo 10%的股份,但监事会不支持迪斯花费如此大手笔进行收购。大众汽车对此拒绝置评。

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