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汽车市场销售回暖行情复苏

2018-09-14 10:13  文章来源:未知    字体:
汽车市场销售回暖行情复苏

今年二季度,受高温天气、贸易摩擦、库存量高企等因素影响,汽车销量持续乏力,车市逐渐转冷。不过,业内专家认为,随着不利因素逐渐消除,9月份、10月份作为传统销售旺季,车市将缓慢回暖。此外,新能源车持续保持高速发展,产品分化态势逐步显现。预计2020年补贴退出后,新能源车产业集中度将进一步提高,整车生产企业将会集中在10家企业以内——

中国汽车工业协会近日发布的8月份汽车销量数据显示,8月份汽车生产199.99万辆,环比下降2.10%,同比下降4.38%;销售210.34万辆,环比增长11.34%,同比下降3.75%。对此,中汽协表示,虽然销量增速仍在回落,但总体表现符合年初预期。

销售回暖行情复苏

从数据看,8月份汽车产量环比下降、销量呈较快增长,产销量同比均呈小幅下降。1月份至8月份,汽车产销继续保持小幅增长,增速比前7个月均呈一定回落态势。中国乘用车市场信息联席会发布的数据看起来形势颇为严峻,8月份轿车、SUV和MPV销量下降7.4%,降至176万辆,此前7月份的降幅则为5.4%。

乘联会秘书长崔东树称,近期消费者在大件方面的消费变得更加谨慎,“中国汽车市场的冬天来了,SUV需求年内可能会继续下滑”。

对于“冬天来了”的观点,业内有不同声音。国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅告诉经济日报记者,8月份汽车产销率高达105.2%,一是受以往月份高库存率影响,生产节奏放缓,二是受季节性原因影响,销量开始转好。

“8月份,汽车销量数据在连续数月下降情况下首次出现两位数增长,表明行情开始复苏。”周毅表示,主要原因是影响销量的不利因素基本已经消除,天气因素等为销量提升创造了条件,预计接下来两个月会有不错的增长。

“二季度销售的疲软使得汽车促销现象较为普遍,造成总体消费额偏低,对于经济拉动作用有限。”周毅表示,加上中美贸易摩擦事态升级,汽车产业发展面临很大不确定性因素,未来汽车业对经济的带动作用仍面临考验。

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