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下半年车市高基数上承压

2018-08-08 14:49  文章来源:未知    字体:


下半年车市高基数上承压

受经济、地产、市场周期性回调等多方因素影响,今年上半年,我国乘用车市场实现了3.8%的增长,但中国汽车技术研究中心有限公司大数据技术领域首席专家、数据资源中心总工程师朱向雷认为,这更多是源于一季度的低基数以及春节拉动效应,今年二季度市场的持续负增长将为下半年带来更大的压力,与此同时,影响上半年车市走低的相关因素将会持续,经济下行、消费意愿不足、市场高基数都将成为车市承担的更大压力,而中美贸易的不确定性也将继续影响进口车市场。虽然随着整体关税下调政策的落地,政策不明朗性逐步消除,观望情绪减弱,加上消费旺季的到来,市场将会有所复苏,但朱向雷判断:“可以确定,若无大的政策出台,下半年车市负增长或是大概率事件。”

宏观经济面临更大挑战 下半年车市高基数上承压

一方面,今年下半年我国宏观经济将面临更大挑战,下行压力加大。对外,贸易战给全球经济复苏带来不确定性,对中国进出口贸易负面影响将持续;对内,坚定去杠杆、信用收紧的不利局面不会改变,货币政策调整空间不大,投资需求难以改善。上半年,我国减税降费财政对稳增长起到了较大的支撑作用,下半年,通过减税将继续提振城镇居民消费支出、乡村振兴,以及挖掘四五线消费潜力等。但朱向雷表示,总体来看,下半年经济下行趋势已基本确立,尤其是三季度经济面临的短期压力更大,将对汽车消费形成较大压力。

从市场环境来看,在上半年高库存压力下,被动减产去库存以及降价促销将成为重点工作。下半年是市场需求的旺季,届时,上半年观望以及尚未消费的消费群体消费需求将会有所释放,车市必将逐渐好转,但从基数来看,预计从8月开始,市场基数不断提升,这将成为市场增长的重要阻碍。

综合考虑,今年下半年,乘用车市场在2017年高基数基础上增速将有所回落并呈现负增长。“从全年来看,市场比去年同期或略有下滑。”朱向雷如是说。

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