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汽车:车市尚未走出观望期

2018-07-06 11:32  文章来源:未知    字体:
汽车:车市尚未走出观望期

随着7月1日我国汽车整车及零部件进口关税的正式下调,7月份买进口车会比6月更便宜吗?7月5日,21世纪经济报道通过询问多位进口车经销商得知,和上月相比,近日来进口车终端价格的波动不大。

“5月政策出来的时候,厂商已经调整过建议零售价,很快就传达到经销商这里,我们已经下调了价格。从终端市场来看,我们不会再进一步调整价格。”一位进口车经销商向21世纪经济报道记者表示。

5月22日,国务院关税税则委员会印发公告,宣布自今年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税,进口车关税从25%下调到15%,零部件关税下调至6%。随后,奔驰、奥迪、宝马、特斯拉等十余家跨国车企迅速响应政策,纷纷下调旗下部分进口车的厂商建议零售价,部分高端车型的下调幅度高达几十万元。

中国汽车工业协会数据显示,5月汽车销售量为228.77万辆,环比下降1.37%,同比增长9.61%。今年1-5月,汽车销量为1179.2万辆,同比增长5.7%。从去年开始,中国汽车市场步入微增阶段,今年以来市场销量表现平稳,亟需进口车的集体降价带来刺激。

不过,这一轮进口车的集体官方降价潮,并未迅速提振市场销量,而是导致客户进入持币待购的观望状态,让整个车市进入“观望期”。7月3日,中国汽车流通协会表示,从构成中国汽车消费指数的分指数来看, 6月份需求分指数为64.3,继续呈下降趋势,消费者购车需求驱动力依旧较弱,并预计7月份市场将持续平淡。

“关税调整有利于进口汽车的进口,也刺激消费者转向消费进口汽车,但对整个市场影响有限。”中国汽车流通协会秘书长肖政三告诉21世纪经济报道记者。

7月终端价格变化不大

“这几天进店看车的消费者增多了,市场热度与5月底和6月相比回暖。”7月5日,一位进口车经销商表示。

不过,他告诉记者,7月1日进口汽车新关税政策正式实施后,进口车销售价格没有新的变化。“厂商指导价在5月已经下调,因此7月份的市场价格和6月份相比变化不大。观望期将慢慢过去。”

在不少消费者看来,之前市场在售的进口车是以25%的关税入关的,而到了7月份,按15%的关税入关之后,厂家的成本降低,经销商的进货价也会变低。

事实并非如此。记者了解到,就算关税未下调前,经销商也会在厂家建议零售价的基础上给出较大的优惠。一个矛盾是,如果关税下调,经销商是否会在新的厂商建议价的基础上给出与以前一样的让利优惠,还是减少让利提升自己的利润。

“比如一辆进口的舒适版型奥迪Q7,关税调整前的指导价为74.98万元,关税降低后指导价下降5万到69.98万元。不过,以前我们店大概给到消费者的价格在66万左右,现在差不多是65万。”某进口车销售人员告诉记者。

此外,一位奥迪的经销商告诉记者,由于关税下降前去库存的压力,经销商现在的优惠程度甚至会比关税下降后更高。

中国汽车流通协会相关数据显示,今年6月汽车经销商库存预警指数为59.2%,环比上升5.5%,今年来库存预警指数长期位于警戒线之上,经销商一直面临着严峻的库存压力。

“如果光就关税下调来说,肯定会促进进口汽车在中国市场的份额,消费者的购买欲望会转到进口车市场。但是会增加多少不好定论。”肖政三表示。

消费者对汽车关税下调的另一种期待是,进口车价格的下降是否会让合资车和国产车价格随之下降?有业内人士分析认为,车市的价格体系或将出现“多米诺骨牌”现象——进口车降价,迫使合资车跟随,从而使自主品牌车也面临降价的压力。

目前看来,这种现象并未出现。“从这两个月的市场来看,进口车已经降价,但是对合资车和自主品牌车几乎没有产生影响,没有造成价格冲击,也没有怎么带走销量。合资车和自主品牌车的价格目前来看还是比较稳定。”江苏益昌集团汽车事业部总经理廖长安接受21世纪经济报道记者采访时表示。

口岸现汽车进口高峰

7月1日关税下调之后,各海关口岸迎来汽车进口高峰。

据悉,7月1日当天广东黄埔新沙口岸进口汽车的申报量近1.5万辆,是近年来单日最大进口申报量。

“由于5月份就公布关税新政将在7月1日实行,在此期间,为了以新政的税率入关,我们为此改变了一些报关计划。”一位进口车领域从业者告诉21世纪经济报道记者。

不过,关税下调对市场带来多大的影响,仍需要时间来检验,并且存在变数。

6月15日,美国政府发布了加征关税的商品清单,将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税,其中对包括汽车在内的约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税。

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