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上半年被召回汽车达百万辆级

2018-07-04 14:06  文章来源:未知    字体:


上半年被召回汽车达百万辆级
     汽车召回,即无法回避也不必谈之色变。对处于快速发展阶段的新能源汽车产业而言,倡导企业主动担责,倡议消费者提高安全意识,同时希望有关部门多措并举巩固和提升汽车召回实施效果。
  上半年发生116起汽车召回事件 新能源汽车上榜
  了解到,今年以来国内共计发生116起汽车召回事件,召回的汽车达到百万级的量。其中因气囊和安全带问题发起的召回事件有36起,气囊和安全带问题成“头号杀手”;因发动机所在总成存在隐患而发起的召回事件超过20起,占比也比较高;此外车身、电器设备、制动系、传动系、转向系、悬架系等也是汽车被召回的原因。
  值得注意的是,116起汽车召回事件中,因换挡逻辑问题,力帆乘用车召回存在安全隐患的部分330EV1、330EV2、650EV1纯电动汽车,共计6431辆。力帆乘用车方面将通过为车主免费更换换挡机构、免费升级电机控制器程序、免费升级仪表程序来维护消费者的合法权益,保障消费者安全和维护其自身品牌形象。
  除力帆乘用车外,比亚迪(002594)也召回部分存在隐患的腾势汽车。比亚迪将委托深圳腾势新能源汽车有限公司,为召回范围内的车辆免费更换改进后的前排乘员正面安全气囊模块,以消除安全隐患。
  虽然被召回的新能源汽车与总量比不值一提,但在整个新能源汽车的体系内不是小事,更重要的是,安全无小事。认为,如果企业没有及时意识潜在风险和问题的严重性,是对消费者极大的不负责,而一旦发生重大事故不仅会损害企业自身的品牌,还会给产业健康发展带来负面影响。
  测试评价手段支撑新能源汽车技术水平提高与保障安全
  从“十城千辆”至今,新能源汽车在标准法规、产业基础、产业规模、技术水平、保有量、基础设施等方面取得了重大突破。但正如汽车召回,由于前期过于强调发展速度,忽视安全问题、质量问题、服务问题,产业潜在的发展危机日益显现。产业的可持续发展,应敲响安全的警钟。工信部苗圩、清华大学教授欧阳明高等行业权威人士也曾多次在公共场合表态,强调新能源汽车的安全问题,强调生产企业要心存敬畏之心,将安全放在首位。
  今年以来,由于补贴门槛提高,动力电池首当其冲成为需重点攻破的领域,国内主流电池企业无不向高能量密度电池看齐,以期满意补贴标准,并备战2020年的350Wh/kg的目标,众多电池企业还将全固态电池、氢燃料电池等纳入企业的技术储备中。
  动力电池行业的竞争日趋激烈,但最终的竞争会是产品技术、综合成本和测试评价的竞争。从安全性角度看,机械安全性、循环稳定性、PACK技术和热安全性是产品技术提高的关键,尤其是热扩散技术是国内外的研究热点,各项技术水平的提高都需要依靠测试评价手段作为支撑。实际上,不仅电池、电机、电控、DC/DC、车载充电机、充电系统等零部件,整车的安全可靠、稳定、高效的运行也需高度关注。  

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