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卖不掉的库存车都被运到了哪里

2018-06-29 14:08  文章来源:未知    字体:


卖不掉的库存车都被运到了哪里

         生产的过程中,最后的一道流程肯定是要到达消费者的手里,但是对于生产多少辆,销售多少辆的把控,很多企无法做到十分精准。很多品牌生产的过程中,往往会遇到产品滞销的情况,对于这些卖不出去的厂商是怎么做的呢?在通过外国一位金融人士分析后,感觉那些卖不掉的命运实在是太悲惨了,忍不住让人心疼。

         在卖不掉的情况下,厂商往往会把辆集中停放在一个地方整整齐齐地摆放在场中,等待着他们的命运不是等待着销往4S店,而是会在风吹日晒雨淋中慢慢地被腐蚀,随后也就会被当做废铁卖出去。这些的命运会和旧一样被报废,即使是这样子也不会被底价出售。对于这样子的“坟墓”有很多,许多企都会用这种方法来处理库存

         同时,也许有人就会问了,为什么库存不会被降价销售呢,如果能够减少一部分的资金损失不是更好吗?其中的原因就在于,在市场中,如果卖不掉的选择降价销售,就会减少消费者对于购买需求,大家都会选择在最后买低价,这对于整个行业都有不利的影响;同时如果降价销售的话,对于已经购买主来说就会显得不公平,也会损伤一部分消费者的购买需求,对于品牌形象也有很大的影响;同时,由于本身的成本售价之间的差价比较多,报废库存对于厂家实际的损失相对也在可控的范围内,如果低价销售的话收到的资金损失信誉来说不对等,所以说很多企都会选择让卖不出去的报废

        有一些人也会有疑问,为什么厂明知道生产的多了卖不出去,还是会选择生产更多的辆呢?这是因为厂商不仅要考虑销量问题,同时还是需要考虑员工工作以及就业问题。如果盲目地进行减少产量,削减员工,对于员工生活厂商所在的地区都会有一定的影响。所以,不停地生产,导致生产速度需求的速度要快,也就造成了现在这种数量比需要购买的多,因而就有这么多的库存

        在实际的生产中,能够做到这样报废还是有一定的道理的,既是对于品牌本身的保障,同时也是对消费者的负责任,虽然看起来会有点心痛,但是还是不可避免的。

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