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奇瑞汽车通过增资扩股协议

2018-05-31 17:02  文章来源:未知    字体:


奇瑞汽车通过增资扩股协议
 
奇瑞汽车通过增资扩股协议
5月29日下午,奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会,大会以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股份转让的决议,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者,增资扩股入股奇瑞汽车。
 
奇瑞汽车董事长 尹同跃
此前,曾有多家媒体报道,宝能集团拟出资250-270亿元,以增资扩股形式入股奇瑞汽车,虽然奇瑞汽车董事长和奇瑞公关部门都很快否认此事,现在媒体进一步得到了奇瑞增资扩股的消息,这也进一步证明之前的“谣言”并非空穴来风。
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奇瑞曾是自主品牌一哥,在10年前奇瑞年销量就达到50万辆,只是近年来奇瑞在决策和管理方面的失误,销量一直停滞不前。销量的不理想导致了奇瑞资金的不断恶化,去年年底奇瑞更是将观致给“卖了”,现如今奇瑞也拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者,增资扩股入股奇瑞汽车。
汽车加盟
在自主汽车阵营中,奇瑞汽车如今面临着很大的挑战,同时也迎来全面向上的机遇。在长安、吉利、长城等排头兵的影响下,“穷则思变”成为了长安、吉利、长城等品牌集体趟过的套路。而奇瑞汽车要想回归第一阵营,也不能免俗,唯有做到一个字:变,才是适者生存的铁律。
车载娱乐
其实对奇瑞来说,被参股不仅不是坏事,可能还是一件好事,早年间错过了上市的机会,奇瑞相比其他车企在募资等能力方面更弱,一旦来自外界增资扩股成立,或许能成就一个更加开放的奇瑞。
AutoKol 点评
说到奇瑞汽车,十年前它曾风光无限,年销达到50万辆,一时风头无二,现在的奇瑞汽车销量依旧停在十年前的水平,似乎陷入了发展瓶颈期,急需要一次深刻的变革。
在实现增资扩股之后,新股东的进入,一定程度上可打破奇瑞固有的管理体制。新的调整和配置,或许能助力奇瑞汽车的资产效益更大化,拯救危机中的奇瑞汽车。中国的汽车市场正处在百花齐放的阶段,老牌车企只有认清形势,及时进行大刀阔斧的改革,才能继续做大做强。
另外,在不久前,发改委也曾发出通告,目前正在起草政策,鼓励国有汽车制造商引入民营资本,此次让出股份,奇瑞汽车也算是顺应了一波政策潮流。
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