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新造车势力集体爆发 新能源车市混战将启

2018-04-30 10:22  文章来源:未知    字体:
新造车势力集体爆发 新能源车市混战将启

初入市场:产品优势明显

相对于其他新造车势力,蔚来汽车、威马汽车这两家公司的进度较为领先,前者已于2017年12月底发布了首款量产车ES8,而后者在北京车展召开前夕发布了首款全车交互纯电SUV威马EX5。

对于补贴后售价仅为40万元左右的纯电动中大型SUV来说,蔚来ES8在市场中没有直接的竞争对手,虽然它的尺寸和特斯拉Model X相近,但价格仅有特斯拉Model X的一半;在售的高端新能源车中,蔚来ES8的价格与宝马i3相近,但两款车型级别相差甚远,蔚来ES8优势较为明显。

此外,这款售价仅有40万元左右的蔚来ES8却拥有铝车身结构,支持换电功能,百公里加速为4.4秒,综合工况续航里程为355公里……在传统中大型豪华SUV市场中,仍具有性价比优势。

在此次北京车展,虽然蔚来汽车没有发布其他重要战略或重磅车型,但是展出的蔚来ES8依然吸引了戴姆勒集团董事长蔡澈、长安汽车董事长张宝林、广汽集团董事长曾庆洪等行业大佬过来参观。

威马汽车发布的EX5车型则走向了另一个续航里程与价格极端。EX5包括EX5 300、EX5 400以及EX5 500三款车型(等速最大续航里程分别为380公里、500公里和600公里),补贴后售价为11.23万-14.98万元;EX5 Pro版本包括EX5 Pro 300和EX5 Pro 400两款车型,其补贴后售价为19.45万-21.63万元;EX5出行合作版(等速续航里程380公里),补贴后售价为9.9万元。

当以上信息被公布的时候,整个汽车行业为之震动。

一方面,威马汽车将电动车的最大续航里程提升到600公里,由于动力电池价格居高不下,在此之前只有个别高端车型的最高续航里程才能突破600公里,即便是蔚来ES8也没能达到这一水平。

另一方面,威马汽车吹散了电动车市场价格与成本的迷雾,在车型配置不缩水、高续航里程的情况下,将纯电动汽车的价格拉低至20万元以下的价格区间,这无疑是在挑战北汽新能源等具有传统车企背景的新能源公司。

据两家公司公布的消息,蔚来汽车已经获得1万张订单,目前正在积极准备交付新车;而威马汽车EX5的订单同样破万。

准备阶段:各显神通

处在产品准备阶段的新造车势力还有小鹏汽车、奇点汽车、拜腾汽车、长江EV等新能源汽车公司。

由于各家公司创始人背景不同,其发布的战略、亮相的产品,具有明显不同的倾向。

譬如小鹏汽车和奇点汽车,其创始人分别是出自阿里巴巴的何小鹏和360的沈海寅,其在发布会上一再强调智能化、车联网以及“用户体验”等信息。

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