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汽车互联网兵家必争之地

2018-08-19 11:33  文章来源:未知    字体:
汽车互联网兵家必争之地

  当下,移动互联网已经成为互联网领域的绝对主角,所有互联网企业都必须摒弃PC端沉稳爬行的巨大惯性,进而能够在移动端轻盈跳跃。毕竟在移动互联网时代,无论是产品形态还是用户习惯等,都发生着巨大变化,直达海量精准用户的移动入口展现出了自身毋庸置疑的重要性。

  随着时间的推移,移动互联网必然会朝着纵深方向发展。如何能够与大众建立紧密联系,已经成为众多互联网企业发展历程的重中之重。尤其对于汽车互联网企业来说,产业链长、用户群体广泛、用户诉求多样使得它们的业务正在朝着多元化的态势发展。而在移动互联网发展进入深水区,为了囊括范围更广泛的潜在用户,汽车互联网企业就必须掌握更多移动入口,来实现自身企业价值的全面落地,最终推动汽车互联网企业乃至行业的全面革新和嬗变。

 移动入口卡位战竞争惨烈,打造矩阵已成必然

  从整个互联网行业的大背景来看,几乎所有互联网企业都在积极拓展移动入口。随着入口“去中心化”的加剧,互联网早已不复此前一家独大的态势。按照功能属性、使用群体与诉求的不同,在移动技术的蓬勃发展下,流量入口被垂直再垂直,细分再细分,场景被碎片再碎片,最终呈现百花齐放、用户被分割在不同移动产品中的新特性。

  而入口在哪里,用户才在哪里,这就意味着要想覆盖尽可能多的潜在用户、意向用户,不同诉求、不同需求阶段的用户,就需要将自己的内容、服务置入尽可能多的入口和场景中,无论是自行开辟入口还是借助成熟开放的流量入口。这样在完成对海量用户群体的覆盖后,才能将自身的商业模式实现多维度、立体化地展现,最终实现对多个群体的强势赋能。

  在互联网行业,这样的情形很常见。比如美团在收购摩拜后,事实上已经开辟了移动端的出行入口。这次收购颇有想象空间,毕竟美团主营的到店、餐饮、旅行等消费行为,基本上都伴随着出行诉求。随着共享单车满足用户的短途出行诉求,他们能够在美团的系统内享受一站式服务,最终构建起消费一体化新场景。

  再比如号称“杂货铺”的小米,其触角已扩展至与人们生活多方面相关的入口。当下,小米在移动端建立起多层次的移动入口——硬件(手机及智能硬件产品)、软件(MIUI系统)、云服务等。这样一来,小米就全面渗入用户生活中,构成一个稳固的生态体系。

  至于汽车互联网企业要想向大众真正展现自身价值所在,在赋能更多产业链客户群、用户群的同时,实现业务的拓展和商业价值的提升,同样需要不断拓展移动入口这一核心“管道”,而且实现用户广泛触达不能只靠单一APP,而要实现自有入口与外部入口相结合、APP与其他移动通道并举的方式。在这方面,可谓汽车互联网行业的标本。

  纵观易车18年的发展史,在很多时候,它都是汽车互联网行业发展的先驱、引路者乃至开路人,回到移动入口卡位这个主题来说,易车的策略是“用户在哪里,易车的内容和服务就在哪里”,为此打造了移动入口生态矩阵。

   站在易车的角度看,积极拓展移动入口能够让其突破原有的用户圈层,进而触达更广泛的群体。毋庸置疑的是,这对易车的未来发展有着重要意义。具体来看,易车主要在两个层面针对移动入口的拓展进行全面把控和深入。

  一来,易车尝试在移动入口这一高地上占得先机。可以说,易车已站在战略高度上重视移动入口之战。此前,易车COO刘晓科就提出易车的“新四化”战略——年轻化、场景化、娱乐化、社群化,并表示易车今年将打赢五场战役:年轻焕新之战、移动入口之战、超级账号之战、互动升级之战以及数据主导之战,将易车打造成用户全生命周期的连接平台。

  其中,移动入口之战是关键战役之一。刘晓科表示,“未来我们希望易车用户是通过移动入口而来的”。截至目前为止,易车移动入口的生态矩阵已然成型。在接下来,易车表示将推出更多移动端产品和业务,打造更大规模的移动入口矩阵,将易车的内容和服务推向更多移动化场景,满足用户多元化、碎片化的需求,进而提升用户体验,这也与易车“连接用户,提升体验”的3.0战略相契合。

  二来,易车希望通过移动入口各业务之间的通力协作,让自身资源得到最大化配置的同时也提升业务效率。从移动入口的连接性来看,其能够成就易车的年轻属性与社交基因,进而更垂直地将内容呈现给用户。当然,这样一来易车也开辟出触达更多用户的新道路。

  作为汽车互联网行业老兵,易车的影响力不仅体现在覆盖用户全生命周期层面,更影响着整个汽车产业链条。从这个角度看,对移动入口的拓展,事实上是易车推动整个产业链向前不断前行的变革之举。

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